Железобетонные лотки междупутные малоглубинные дренажные типа МЖБЛ разработаны специально для надежного и долговечного водоотведения на объектах железнодорожного транспорта.
Эти конструкции обеспечивают эффективный отвод дождевой и талой воды вдоль полотна железной дороги на участках нулевого рельефа и в глубоких выемках, рассчитанных на эксплуатацию в суровых климатических зонах с температурами до минус 40 °C. Водоотведение осуществляется с поверхности земляного полотна и склонов насыпей. Продольный уклон лотков соответствует уклону железнодорожного пути, обеспечивая естественный сток вод.
Конструкция дренажа включает неглубокие лотки, соединённые дренажными трубами и скрытые канавы, предотвращая проблему забивания традиционных водоотводящих кюветов мусором и осадком даже спустя долгие годы эксплуатации путей с учётом необходимых работ по рихтовке рельсов, очистке щебёночных слоев и прочим мероприятиям технического обслуживания.
Изделия изготавливаются согласно рекомендациям проекта типового альбома стандартного оборудования водоотводных сооружений железнодорожной инфраструктуры, утверждённого институтом Гипротранспуть Министерства путей сообщения РФ в 2000 году.
Специалисты института Гипротранспуть, обладающие большим опытом проектирования и строительства российских железных дорог, улучшили предыдущие типы конструкций водоизоляционного оборудования, включая следующие решения:
- Железобетонные лотки между шпалами для устройства водоотвода на железнодорожных вокзалах и путях (альбом № 984 Мосгипротранса);
- Междупутные бетонные лотки для водоотвода на железнодорожном транспорте (альбом № 984 Мосгипротранса);
- Дренажные междушпальные лотки по технической документации серии 3.501-68.
Проект нового альбома учитывал значительный практический опыт содержания и актуальные данные мониторинга состояния водоотводных устройств на всех направлениях российского железнодорожного хозяйства.