Дренажные междушпальные лотки типа ЛЖН / ЛЖС используются в системах водоотведения на железнодорожных линиях и вокзалах. Их основное назначение заключается в отведении дождевых вод под рельсовыми путями и удалении влаги из балластной части железнодорожного покрытия.
Изделия данной категории производятся согласно требованиям типового альбома серии 3.501-68, разработанного взамен устаревшей серии 3.501-1 и предназначенного для эксплуатации на всей территории России и государств СНГ независимо от климатической зоны и уровня сейсмоактивности (до 6 баллов включительно).
Различные условия эксплуатации требуют выбора продукции разной степени морозостойкости (бетон марок М200 либо М300) и устойчивости к химически агрессивным средам.
Также данные изделия подходят для обустройства путей подъезда и внутрипромышленного железнодорожного транспорта крупных производственных объектов. Для участков, где предполагается движение тяжёлых грузовых поездов с небольшой скоростью предусмотрены особые типы конструкций, способные выдерживать осевые нагрузки до 60 тонн (обычные модели рассчитаны на стандартную нагрузку класса C14).
На узловых станциях и вокзальных площадках возможно применение специализированных водоотводящих конструкций, подробно представленных в альбоме документации ОАО Мосгипротранс № 984. Мы производим эту продукцию, ознакомиться с которой вы сможете здесь:
- Железобетонные междушпальные лотки для водоотводных устройств на железнодорожных станциях — альбом № 984 Мосгипротранс
- Железобетонные междупутные лотки для водоотводных устройств на железнодорожных станциях — альбом № 984 Мосгипротранс
Мы можем изготовить нестандартные модификации наших изделий по индивидуальным проектам заказчиков, включая усиленные и улучшенные варианты конструкций.